近日，從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局傳來(lái)喜訊，五公司山東中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目申報(bào)的實(shí)用新型專(zhuān)利《一種路面摩擦系數(shù)調(diào)整車(chē)》喜獲授權(quán)。

      試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試道路路面摩擦系數(shù)各不相同，且設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)高，施工精度高，磨耗層摩擦系數(shù)控制難度大。路面摩擦系數(shù)調(diào)整車(chē)，通過(guò)裝置的打磨膠輪對(duì)瀝青路面摩擦系數(shù)局部不合格位置進(jìn)行高效打磨，在保證不損壞成型路面的情況下通過(guò)微處理，使其摩擦系數(shù)在合格范圍內(nèi)，大大提高了處理瀝青路面摩擦系數(shù)局部不合格的質(zhì)量問(wèn)題的處理效率，減少常規(guī)處理時(shí)投入的成本費(fèi)用和人力成本，提高了路面成型后的質(zhì)量合格率。（五公司  趙明鑫、石志旺）