一公局
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2025-07-25
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滬武高速太倉至常州段擴建工程是長三角地區(qū)重要的東西向交通干線，路線全長約134公里，建設內(nèi)容包括路基拼寬、橋梁擴建、互通立交改造等工程，對提升長三角交通網(wǎng)絡通行能力具有重要意義。設計總院主要參與該工程的C180活性粉末混凝土（UHPC）的研發(fā)生產(chǎn)應用工作。此次澆筑的芙玉公路上跨橋采用下承式系桿拱橋結構，主跨跨徑達56.6米，是連接蘇滬區(qū)域路網(wǎng)的關鍵性工程。為滿足橋梁整體結構輕量化與高承載力需求，設計采用大流態(tài)、超高強、高韌性、微膨脹、高耐久的C180粗骨料UHPC，設計強度為180兆帕，設計用量為251.9立方米，這也是國內(nèi)首次將C180粗骨料UHPC應用于矩形鋼管混凝土系桿拱橋。
建設期間，項目研發(fā)團隊面對高溫施工環(huán)境、系梁內(nèi)部結構復雜等挑戰(zhàn)，為確保狹窄空間灌注密實，歷經(jīng)百余次試配優(yōu)化，形成基礎配合比，通過引入自主研發(fā)的高效減水組分與復合功能型膨脹組分，精準調(diào)控水化反應進程，優(yōu)化減水劑分散效能，攻克了低水膠比下超高強度與高流動性的平衡難題，成功研發(fā)出C180粗骨料UHPC。該材料在保證標養(yǎng)強度穩(wěn)定達到180兆帕以上（熱養(yǎng)護強度達到215兆帕以上）的同時，實現(xiàn)了出機擴展度達600毫米以上，5小時坍落度經(jīng)時損失保持在100毫米以內(nèi)，密閉環(huán)境微膨脹等優(yōu)異性能，有效解決了狹窄空間澆筑難題。
此次澆筑的C180粗骨料UHPC，不僅創(chuàng)造了國內(nèi)UHPC應用強度新紀錄，更標志著我國在橋梁建設材料領域取得重大突破。該材料的成功研發(fā)與應用，是設計總院在新型建材領域深化產(chǎn)學研用一體化、推進專業(yè)化發(fā)展進程中邁出的又一堅實步伐。
