該研究針對隧道穿越高瓦斯、急傾斜煤層采空區(qū)這一行業(yè)性工程難題，開展開系統(tǒng)性科研攻關(guān)。成果融合無人機航拍與三維地質(zhì)建模技術(shù)，結(jié)合FLAC3D數(shù)值模擬精確還原采空區(qū)空間關(guān)系，解決了高瓦斯急傾煤層采空區(qū)隱蔽性強、圍巖變形失穩(wěn)及瓦斯突出協(xié)同防控難題，構(gòu)建了基于影響分帶劃分的隧道穿越風(fēng)險精準(zhǔn)預(yù)判技術(shù)體系；創(chuàng)新采用超前小導(dǎo)管（隧頂）、管棚-帷幕注漿（拱部）與基底注漿（隧底）的差異化加固方案，通過多參數(shù)實時監(jiān)測系統(tǒng)動態(tài)反饋支護應(yīng)力與瓦斯?jié)舛?，建立了“預(yù)加固-動態(tài)支護-智能反饋”閉環(huán)控制體系，攻克了急傾斜采空區(qū)強下滑特性引發(fā)的連鎖塌方風(fēng)險；研發(fā)固廢微粉泡沫混凝土綠色充填材料及分層序控注漿工藝，實現(xiàn)輕質(zhì)自密實充填與強度可調(diào)控制，解決了傳統(tǒng)回填材料接頂率低、工序復(fù)雜及碳排放高的技術(shù)瓶頸，形成兼顧環(huán)保效能與施工效率的采空區(qū)處治新模式。

目前，該項目研究成果已在四川華鎣山隧道及引道工程項目中成功應(yīng)用，驗證了其技術(shù)先進性與工程適用性。項目實施過程中，累計獲得授權(quán)發(fā)明專利5件、實用新型專利7件，發(fā)表核心期刊論文4篇，形成局級工法2項；榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會“建設(shè)行業(yè)高推廣價值專利獎”4項，2項核心技術(shù)入選中國公路學(xué)會隧道工程分會“2025年度隧道與地下空間‘四新技術(shù)’重點推廣目錄”。其研究成果不僅為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道安全高效施工提供了系統(tǒng)解決方案，也為推動行業(yè)技術(shù)進步和綠色低碳建造樹立了標(biāo)桿，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。